Беспилотный трамвай будет загружен вовремя.

Сергей Собянин объявил о возможном переходе беспилотных трамваев на полностью автономный режим в своем Telegram-канале. «Испытания уже проводятся: трамвай проехал более 2,4 тыс. км с пассажирами и без», — сообщил мэр. В мэрии рассчитывают, что к концу 2025 года транспорт будет полностью автономным при перевозке пассажиров.

Премьер-министр Михаил Мишустин в июле 2024 года утвердил экспериментальный правовой режим (ЭПР) сроком на три года для беспилотных трамваев в Москве и Санкт-Петербурге. Ранее на российских дорогах тестировались только беспилотные автомобили. В частности, сейчас действуют «автомобильные» ЭПР, включая беспилотные грузовики, на трассе М-11.

Первоначально беспилотный трамвай в Москве проходил тестирование в депо. Позже вагон на основе модели «Львенок» начал курсировать между Строгино и Щукино без пассажиров.

В департаменте транспорта Москвы сообщили, что с сентября 2024 года трамвай начал перевозить пассажиров, и на тот момент программное обеспечение могло дублировать 90% действий водителя.

При этом программное обеспечение трамвая должно уметь автоматически отключаться в экстренных ситуациях и передавать управление водителю. Следует отметить, что беспилотный трамвай на столичных улицах можно распознать по специальному знаку «Автономное управление» (треугольной формы). Каждый состав в мэрии пообещали застраховать на сумму 10 млн руб. от ущерба при ДТП.

Согласно условиям «трамвайного» ЭПР, техника должна пройти 3 тыс. км (150 часов эксплуатации) с инженером-испытателем в кабине. Это необходимо для обеспечения безопасности, пояснял заместитель главы Минэкономики Максим Колесников. Затем, при отсутствии аварий, организаторам будет разрешено перейти на дистанционное управление без человека в кабине. 13 декабря господин Собянин уточнил, что в ходе эксперимента столичный беспилотный трамвай ни разу не нарушил правила дорожного движения.

Кирилл Янков, глава Союза пассажиров и член общественного совета Минтранса России, считает, что логичнее было бы начать внедрение беспилотных технологий в общественном транспорте с метрополитена. «В метро транспорт может быть изолирован, если оснастить станции специальными дверями, поэтому сделать его беспилотным проще», — размышляет господин Янков. Однако он не верит, что к концу 2025 года трамваи в Москве станут полностью беспилотными: «Человек в случае инцидента может помочь эвакуировать людей — искусственный интеллект этого сделать не сможет».

В настоящее время в Москве функционируют 35 трамвайных маршрутов протяженностью около 420 км. Каждый день пассажиры совершают порядка 700 тыс. поездок, сообщили в городской мэрии. Ранее также сообщалось, что к 2027 году 80% городских трамваев будут оснащены автоматической системой управления.

Александр Воронов